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6月18日，在郑州海马小鹏智能工厂，第10000辆小鹏G3 顺利驶下生产线；7月10日，发布了超长续航的小鹏G3 2020款， NEDC续驶里程达到520公里；同样在7月，在最新的C-NCAP安全测试中，小鹏G3获得了电动汽车最高的92.2％总分。

经过事，吃过苦。1949年前的中国，“条件很差很差”。连做作业的纸都很少，本子翻来覆去用，“先做算术，再写毛笔字，用好几遍”。那时粮食不够，“我们吃过糠”，傅志寰慨叹，“哎呀，对我们来说都不算事。饿一顿，饱一顿。摔倒流点血，没关系，有时拿一把土，涂一涂，就行了。想娇生惯养，也没条件。这一辈子过来，不觉得生活有什么难处，小时候都过来了”。

从去年9月开始，饲料产量不断减少，对玉米需求产生一定影响。短期内猪价的回升主要是由于前期价格过低，养殖户开始加快屠宰，预计年底左右猪价能够进一步稳定，饲料需求也将逐步筑底。近期非洲猪瘟有不断扩散趋势，对饲料需求的影响还需不断评估。图3：玉米淀粉与玉米价格（元/吨）

此外，小鹏 G3在今年连续四个月位居造车新势力销量榜首，成为造车新势力中1-9月销量最佳的车型。我们的长板需要在补足短板之后，逐步地提升。熬过去之后，会有很多收获。我比较开心的是，今天很多的消费者对于汽车智能的需求，从以前的优先级第七提升到了现在的第二位。而且越来越多人说小鹏是最好的智能汽车，在中国设计、在中国生产，满足中国人的需求。

捐赠物资的发放，不能存在“糊涂账”。有的地方，承担大量确诊病例救治工作的医院物资告急，部分救治任务较轻的医院却收到大量物资补充；有的地方，定向捐赠的物资已经到达，却卡在配送的“最后一公里”……类似这样的问题，相关部门必须予以重视，并及时回应、纠正、解决。

余涌：我现在带的一部分就是中供铁军。我们最早的时候有7000多人，现在前线只有1500多人。剩下的人有些到其他业务去，有些离开了阿里。大家也听说了，外面很多创业者都是以前的中供铁军。在互联网O2O的领域里面，我们基本上就是黄埔军校。我们对员工的要求也和当年不一样了。原来是“苦大仇深”，就是吃得起苦，执行力强，不需要你过多地去思考。现在这个队伍更多的要求你有思考能力，到客户的生意里面去把脉、问诊、判断，然后提出整体解决方案，并且在这个过程中做客户的培育。这背后有一套系统逻辑、一套工具、一套数据在支撑他的工作。